0第一商用車網 嚴駿
據乘聯會發布數據，今年1-8月新能源商用車滲透率為8.4%，其中，8月新能源商用車滲透率更是達到12.9%，超出去年同期4個百分點。雖然這一數值相較于乘用車超過30%的滲透率仍有不小差距，但是，高速增長的終端市場表現，從側面反應出商用車新能源化正處于蓬勃發展的快車道。
在此市場背景下，作為運輸企業的經營者應該如何選擇一輛適合自身業務需求的中型新能源工程車輛，以實現最高效的運營，又有哪些車型可以推薦呢？第一商用車網為您剖析一番。
為什么說中型自卸車混動路線是最優解？
“商用車為場景而生?！弊鳛樯逃密囆袠I從業者，不論是廠商、經銷商，或是用戶，一定對這句話有著深刻的理解。什么樣的場景、哪一類工況，適用于什么類型的車以及配置，在商用車行業有著明確的指向性，沒有哪一款車型能成為市場中的“萬金油”，可以應對所有場景。所以，談及購買什么樣的車型，前提是先了解它將會被用于何種使用環境。
隨著新能源化的深入，在工程自卸領域，新能源車的占比也快速增長。據統計，僅2023年上半年新能源自卸車便實現了2600輛的銷量表現，較去年同期增長11%。具體到不同技術路線，換電車型的占比超過60%，緊隨其后的是普通純電車型，約占32%，燃料電池車型占6%左右，剩下的則是插電式混動車型。按照噸位劃分，這部分車型中，重型新能源自卸車約占67.5%，中型新能源自卸車約占5%，輕型新能源自卸車約占27.5%。
僅從數據來看，似乎重型新能源自卸車更適合使用換電車型，輕型新能源自卸車適合使用純電車型，插電混動車型因為缺乏市場競爭力，所以占比較低。而隨著混動技術的發展，這一現狀有望很快被打破。
仔細分析各類車型的使用工況，我們知曉重型自卸車往往用于城市大型工程建設，良好的道路基礎設施，空曠的場地，使其具備建設換電站的基本條件。另外，高效出勤的需求，也充分利用了換電補能帶來的效率優勢，讓長時間高強度的工作成為可能。
相較之下，中型新能源自卸車同樣有其應用場景。比如，日常的市政公路施工、養護，國道、省道等道路邊坡的修坡，因為缺乏寬敞的施工環境，施工地點也并不固定，因此，采用換電方式顯然不是最佳選擇；同樣的，針對戶外作業，隨走隨停的使用工況，純電車型缺乏充電設施，也并不能滿足具備長時間、連續工作的需求，于是插電式混動技術路線，便成為了中型自卸車市場破除痛點的最優解。
東風福瑞卡R6有哪些值得推薦
從市場占比來看，中型自卸車的市場需求量偏小，新能源也不例外。但是，這并不意味著在產品研發方面可以少投入，或者，用戶在選購相應車型的時候可以不慎重。相反，在保有量相對較小的細分市場，卡友們選擇適合自身使用工況的車輛，更應該精挑細選。而東風福瑞卡R6（EQ3127TACPHEV）插電式混合動力自卸車，則是一款值得信賴的車型。
首先，在技術路線的選擇上，東風福瑞卡R6采用了并聯混動的形式，采用一臺發動機和驅動電機為車輛提供動力。當車輛處于空載工況，對于車輛動力的負載需求較小，可以由電機驅動前行；當車輛需要更大的動力輸出時，系統會自動切換到混動模式，由發動機和電機共同驅動車輛，同時整車控制器（VCU）會根據車輛當前電量（SOC值）和功率需求，從而將多余的能量儲存在電池中。
其次，從工作模式來看，東風福瑞卡R6的P2架構，堪稱完美適用中型自卸車的使用工況。當空車返程時采用電力驅動，可以實現零排放、低噪音和低油耗；裝上土方后，可以使用發動機驅動，更加高效的完成運輸任務；當車輛面臨重載爬坡時，可以由發動機+驅動電機同時提供動力。不僅輕松拿捏一路上的溝溝坎坎，還擁有了堪比燃油自卸車的續航能力，無需停車補能，當之無愧是用戶心中的夢中情車。
再具體到東風福瑞卡R6插電式混動自卸車的相關性能參數，其搭載了云內D25的高性能發動機，匹配55kW的驅動電機，可以實現最大660N·m的扭矩，爬坡能力強悍。即便如此，其工信部百公里油耗僅10.67L，對于一款中型自卸車而言，已經堪稱優秀。
此外，該車采用了188mm的雙層加強型錳鋼車架、5.5T大速比后橋、8.25R20大輪胎，承載性毋庸置疑，加上Q235材質的前防撞梁和高度405mm的后防撞梁，無懼工地上的小刮小蹭，通過性也得以提升。
誠然，東風福瑞卡R6插電式混動自卸車是一款奔波于各個工地“干粗活”的角色，但是，也并不影響其對與駕乘人員的細致體貼。得益于混動車型的便利，其配備了7擋手自一體變速箱，根據工況可實現自動換擋，大大減輕了駕駛員頻繁換擋的工作強度，舒適性滿分。
此外，2030mm的超寬車身讓駕乘者獲得了更為寬敞的駕駛室空間，可以合法輕松乘坐3人，加上標配的中控鎖、電動門窗、空調等舒適性配置，不禁讓人感慨，工地是很累，但是，擁有東風福瑞卡R6插電式混動自卸車加持的司機，絕對不屬于此列。
結語
買車看價格是用戶的消費習慣使然，但是，買車更要根據使用場景和工況來選擇，“對癥下藥”才能解決用戶運營中的痛點。對于中型新能源自卸車而言便是如此，換電缺乏現實條件且成本高，純電動不能滿足長時間、高強度的工作需求，燃料電池則缺少相應基礎設施，所以，當用戶想要購買一款正確的車型時，第一時間并不是要去看銷量榜單，而是搞清楚自身訴求，而東風福瑞卡R6插電式混動自卸車不失為中型自卸市場中的佼佼者。
