7月重卡銷6.3萬輛!重汽1.8萬,解放增6成,徐工/大運/江淮大漲

第一商用車網2023-08-03
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第一商用車網 謝光耀

7月底、8月初,各家重卡企業陸續進入“高溫假”。行業需求和訂單進入淡季,一線工人休假、產線和設備檢修,銷售一線的“戰士們”也進入了短暫的休整期。

7月份,在這個炎熱的盛夏中,重卡行業交出了銷6.3萬輛、同比增長39%、環比下降27%的成績單。這個月里,重卡三大梯隊企業的表現究竟如何?各主流廠家的份額誰升誰降?競爭激烈的“排位賽”有新變化嗎?

請看第一商用車網帶來的分析報道。

2023年1-7月重卡企業市場份額圖

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7月重卡銷出6.3萬輛 前七月同比增長3成

根據第一商用車網最新掌握的數據,今年7月份,我國重卡市場約銷售6.3萬輛(開票口徑,包含出口和新能源),環比6月份下滑27%,比上年同期的4.5萬輛增長39%,凈增加約1.8萬輛。這是今年市場繼2月份以來的第6個月同比增長,但銷量規模屬于年內第二低,僅高于1月份(4.87萬輛)。今年1-7月,重卡市場累計銷售55.1萬輛,同比上漲30%,同比增速比1-6月擴大了1.5個百分點。

2017-2023年我國重卡市場銷量月度走勢圖(單位:輛)

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根據第一商用車網此前的分析,7月份的重卡市場主要有幾個特征。其一,國內開票銷量(也即批發銷量)表現不如國內終端銷量,顯示出廠家和經銷商正在進行淡季去庫存的工作;其次,國內終端銷量同比轉正(今年6月份國內終端銷量出現了近五個月以來的首次同比下降)。終端銷量水平目前基本可以形容為“低位穩定”,大約在4.5萬-5萬輛的規模,沒有出現環比繼續明顯下降的勢頭(這里的“終端銷量”是指終端上牌銷量)。

第三,柴油車需求仍然萎靡不振,但燃氣重卡車型持續受到用戶熱捧,銷量高歌猛進,這也在一定程度上穩住了國內銷量的中樞;第四,7月份重卡海外出口繼續保持強勁勢頭,同比增長幅度超過55%,充分彰顯出中國重卡的高性價比優勢與強大的產業鏈競爭力。

燃氣車.png圖片來自東風柳汽

重汽銷1.8萬輛 解放漲55% 大運/徐工/江淮增超5成

今年7月份,重卡市場以6.3萬輛“收官”,行業三大梯隊中的成員們,各自表現如何?

第一商用車網數據顯示,在7月份的“排位賽”中,中國重汽以1.8萬輛奪冠,同比增長71%;解放銷出1.1萬輛,同比上漲55%;大運重卡、徐工和江淮重卡同比增速分別達到58%、53%和50%。高漲的重卡出口繼續成為行業亮點,重汽、陜汽等出口占比較高的企業都從中受益,也使其穩住了行業排名領先的地位。

2023年1-7月重卡企業銷量排行榜(單位:輛)

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具體來看,在重卡第一梯隊中,一汽解放今年7月銷售重卡約1.1萬輛,同比上漲55%;2023年1-7月,解放重卡累計銷量約為11.24萬輛,同比增長36%,市場占有率約20.4%,同比增加了0.9個百分點。

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中國重汽7月份銷售重卡約1.8萬輛,同比增長71%;其1-7月累計銷售約14.78萬輛,同比增長49%,市場占有率上升到26.8%,上漲了3.5個百分點。目前,中國重汽的重卡出口繼續保持了行業出口總量的近半壁“江山”。

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東風公司(包括東風商用車、東風柳汽乘龍、東風華神等)7月份銷售各類重卡約0.83萬輛,同比上升4%;今年1-7月,東風公司累計銷售重卡約8.74萬輛,同比增長10%,市場占有率約為15.8%,排名暫時為行業第四。

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作為重卡第二梯隊中的一員,陜汽集團(包括陜汽重卡、陜汽商用車等)7月份銷售重卡約1.2萬輛,同比增長33%;今年1-7月銷售重卡約9.04萬輛,躍升行業第三,同比增長41%,市場占有率為16.4%,同比上升了1.3個百分點。福田汽車7月份銷售重卡約0.55萬輛,同比上漲4%;今年1-7月,福田累計銷售各類重卡約5.27萬輛,同比增長20%,市場占有率約為9.5%。

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在重卡行業第三梯隊中,大運重卡7月份銷車2250輛,同比增長58%;今年1-7月累計銷售1.51萬輛,同比增長22%,位居行業第六,市場占有率為2.7%。徐工重卡7月份銷車約1200輛,同比上升53%;1-7月累計銷售約1.03萬輛,同比增長19%,排名行業第七,市場占有率為1.9%。

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江淮汽車今年7月份銷售重卡約1200輛,同比增長50%;其1-7月累計銷售1.01萬輛,排名行業第八,同比增長26%,市場份額約為1.8%。北奔重卡7月份銷售621輛, 1-7月累計銷售0.61萬輛,同比增長41%,市場占比為1.1%,上升了0.1個百分點。上汽紅巖7月份銷售重卡約800輛,同比增長33%,排名相比去年同期上升了1位;今年1-7月累計銷售重卡約0.5萬輛,市場份額約0.9%。

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結束語

總體來看,盡管7月份重卡行業仍然呈現同比上升,但國內物流業和重卡市場“壓力山大”的局面還沒有根本改觀。尤其是,經濟和消費的弱復蘇,以及固定資產投資的未見起色,導致市場終端銷量無法實現環比較大增長,廠家和經銷商訂單也后勁缺乏,只有出口和燃氣車“扛大梁”。由于終端需求持續低迷,第一商用車網判斷認為,8月份重卡行業銷量預計在6.3萬-6.5萬輛左右,比上年同期無疑還是在增長,但環比(二季度的月度銷量)仍在下跌。未來隨著9、10月份“小旺季”的到來,重卡行業有望走出低谷,迎來銷量的環比兩位數上漲。

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責任編輯:李秀枝
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