新能源大中VAN“一哥”——圖雅諾輕客如何輕松上位?

第一商用車網2023-10-17
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【第一商用車網 原創】

2023年,第一商用車網到過許多城市。東南西北,無論身處哪個城市,都會發現一個共同點:街上的“綠牌”越來越多了。如果要問這些“綠牌”的主力來自哪里?那么城市物流車一定是其中之一。

十一黃金周期間,圖雅諾輕客官微一篇《福田風景|中VAN一哥!全國各地市占率遙遙領先》的文章引起了小編的興趣。中VAN,正是目前新能源物流車市場紅火的細分領域之一,而實際上,今年圖雅諾輕客在新能源領域成功“上位”,貢獻不僅是來自于這篇文章的主角。

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1-9月銷量大漲132%,這一車型貢獻近6成!

上險數據顯示,2023年1-9月,國內以新能源物流車為絕對主力的新能源輕客累計銷售9.33萬輛,同比增長100%,實現翻倍增長。對于在新能源輕客這一賽道上參與競爭的車企來說,“翻倍增長”僅是及格線。目前新能源輕客銷量排名靠前的企業大多數都“及格”了,但排名情況出現了很大變化,福田汽車等3家企業排名實現提升,其中福田汽車從去年同期的行業第6成功“上位”至行業前3。

2023年1-9月新能源輕客銷量及排名變化表(單位:輛)

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今年1-9月,福田汽車共計銷售各類新能源輕型客車(按車身長度劃分,包括新能源廂式運輸車、新能源工程車等)8025輛,同比大增132%,跑贏今年1-9月新能源輕客市場整體增速。第一商用車網還注意到,自6月份起,福田新能源輕客銷量一直保持在1000以上,最近的8月份和9月份銷量更是均超過1500輛。

福田汽車在新能源輕客領域的成功“上位”,主要得益于圖雅諾新能源輕客今年以來的優異表現。根據上險數據,今年1-9月上牌的超8000輛新能源輕客共有8個長度車身,從4535mm到6545mm,銷量超千輛的車型有3款,其中風景智藍G7和智藍精靈E7兩款車型合計貢獻了今年福田新能源輕客銷量的75%以上,其中智藍精靈E7上牌量超4500輛,獨占了今年福田新能源輕客銷量的58.25%。

智藍精靈E7是一款什么車?為什么如此暢銷?

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每公里成本僅0.18元,真的不用省著開!

2022年6月1日,智藍精靈正式上市,共推出智藍精靈E5、E7兩款VAN類物流車型。滿打滿算,智藍精靈上市才15個月,但其上市時“不用省著開”的口號已經不再是一句口號,真正成為智藍精靈的標簽。

智藍精靈上市發布會當天,“1度電挑戰,誰是NO.VAN——智藍精靈全國挑戰賽”在華北、華東、西南、華中、華南、中原六大區域同步啟動,借助賽事,圖雅諾輕客將產品評價的話語權遞交給用戶,讓用戶的實際運營表現來驗證智藍精靈到底有多省。隨后,來自廣東、四川、上海、湖南用戶的“百城‘精靈’故事”在物流車用戶間口口相傳,智藍精靈到底有多省呢?“1度電1塊錢,但是能跑8.3公里,在深圳相當于從深圳站到福田站”、“續航超長,綜合工況能跑341公里,相當于成都三環繞6圈,快充一頓飯的功夫就充滿”、“一公里不到一毛錢,比以前開油車省太多了,我會向車隊兄弟推薦智藍精靈”……用戶的評價說明了一切。

為什么智藍精靈可以做到這么???首先是輕量化,智藍精靈的鋁合金車身整車降重140kg;其次是流線型設計和高集成電機,帶來的低風阻和高使用效率,同樣讓智藍精靈耗能更低。

除了在能耗方面做到了極致的“省”,智藍精靈還帶給用戶極限的貨廂容積利用率。以智藍精靈E7為例,其方正貨廂,直上直下的設計帶來最大7.5立方的貨廂容積,較市面同等車型容積提升10%,達到市場最大載貨空間。此外,智藍精靈超低貨臺與大開合角度、多開合方式的車門設計,以及不同電量版本也符合當下物流用戶多樣的使用場景和需求。

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上市15個月,用戶的真實反饋讓智藍精靈的好不只是理論上的好。而實際上,結合新能源城配物流車市場的發展趨勢,就更容易理解為什么智藍精靈E7和風景智藍G7能全國熱銷。

精準“命中”VAN類車型向“大”發展趨勢

上險數據顯示,今年以來新能源城配物流車市場保持穩定增長,產品結構則發生了很大變化:較輕卡車型更小巧輕便、較微面車型裝得更多,又能享受路權優勢的新能源大中VAN車型逐漸成為城配物流車市場主力,在今年1-9月新能源城配物流車市場占據了一半以上份額,而7 立方米容積的大面車型更是趨勢向上,勢不可擋。(新能源大中VAN車型主要包括貨廂容積5-6.5立方的中面、貨廂容積7立方及以上的大面。筆者注)

這并不難理解,相對新能源微面和中面車型,類似智藍精靈E7和風景智藍G7的新能源大面(貨廂容積達7立方以上)不僅貨廂容積要大得多,承載力、電量、可靠性等也高出微面和中面一個檔次;而新能源城配物流車近年來呈現出向“大”發展的趨勢,也是因為該市場在電池成本下降、整車技術水平提高等多重因素影響下,更大貨廂容積、運輸效率更高的新能源大面車型正獲得越來越多用戶的青睞。今年以來各家車企輪番推出更大容積的新能源大中VAN,說明這個“空白”已經被所有人重視起來。

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而顯然,圖雅諾輕客在去年6月份推出的智藍精靈E7,搶先一步精準“命中”了新能源VAN類車型向“大”發展的趨勢。俗話說,天下武功唯快不破,圖雅諾輕客這一次可以說是占盡先機。數據顯示,2023年1-9月,在新能源大面細分領域,圖雅諾輕客的市場占有率高達36%,是毫無爭議的新能源大中VAN市場“一哥”。

實際上,與其說是圖雅諾輕客“命中”了新能源VAN類車型向“大”發展的趨勢,不如說是圖雅諾輕客在新能源市場的差異化布局太過全面。除了當前熱銷的智藍精靈E7和風景智藍G7,往下走還有貨廂容積5.5立方的智藍精靈E5、6/7/9座靈活配置的風景智藍G5;往上走則有貨廂容積最大可達12.4 立方,裝載能力更強的圖雅諾智藍。因此,如今圖雅諾輕客的新能源產品覆蓋5.5-12.4立方貨廂容積,覆蓋面非常廣,幾乎可以全面解決城配用戶的各種個性化需求。

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結束語

今年以來,圖雅諾新能源產品批量交付順豐、德邦、郵政、圓通等龍頭企業的消息此起彼伏;在“不用省著開”的口口相傳下,個人用戶和平臺用戶對圖雅諾新能源產品的接受度也越來越高。更重要的是,在圖雅諾的帶動下,今年新能源物流車市場涌現了一大批對用戶來說更好的產品,不僅提高了我國城市物流裝備水平和檔次,也助推了城配物流行業的新能源化速度。

因此而言,新能源大中VAN市場“一哥”,圖雅諾輕客當之無愧。


責任編輯:李秀枝
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